物流一詞在公眾眼里現(xiàn)已成為快遞、干線、零擔的代名詞。殊不知物流細分何其之多。本文就大件物流自裝車到裝船環(huán)節(jié)以圖文(多數(shù)為圖片，簡單過癮)為例讓大家了解一件500噸級的吸收塔是如何從工廠到達碼頭的。文尾有幾個小問題，大家有空不妨思考下。

　　由于沿途很多橋梁等因素，需要拼裝3縱列車輛接運

　　空車看起來也很壯觀

　　● 出發(fā)前的準備

　　裝載前方案交底會，責任到人。車輛進入車間，準備裝車。

　　裝車前準備

　　裝車前的最后一次檢查

　　

　　設備吊裝

　　

　　吊裝到位后做精準定位以確保車輛行駛過程中的安全保障，準確定位的人工輔助工作

　　

　　產(chǎn)品上部加上輔助支撐，產(chǎn)品定位完成，落鉤!

　　

　　為保證行駛過程中安全，產(chǎn)品做捆綁加固

　　● 大件設備運輸過程

　　車輛駛出車間

　　車輛過長，過駝峰或凹窩時油缸補償行程需要計算好

　　注意觀察，防止中間軸線懸空(相當重要的安全檢查)對大件車輛而言，這種也是大坡度

　　在路上行走對當?shù)亟煌ㄓ绊懞艽?，需要交通管?/span>

　　車輛倒向

　　運輸沿途坡道較多，需要前拉后推方式運輸

　　對，大件就是這個一前一后，一拉一推的運輸?shù)?/span>

　　遇到起伏路面，需要經(jīng)常調(diào)整車輛才能通過

　　規(guī)避地下管道需臨時標示

　　到達碼頭，遠方紅色樁形物體是待裝船用的暫存支墩

　　將產(chǎn)品放置于支墩，車輛抽離

　　用2縱列倒運到船邊裝船

　　船吊裝船，車輛撤離。

　　整個從工廠到裝船的物流過程完成，大家看認真看完這些圖片還認為物流就是快遞嗎?大件物流還是一個沒技術(shù)含量的活嗎?那么小問題來了：

　　1.本文中涉及多少物流設備?

　　2.整個過程中涉及多少物流專業(yè)技術(shù)?

　　3.整個過程中組織構(gòu)架是怎樣的?