2035 年，山東將率先建成交通強國示范區(qū)，構建起現(xiàn)代化基礎設施體系與物流體系。12 月 19 日，山東省政府政策例行吹風會上，山東省交通運輸廳黨組書記于永生詳細介紹了交通強國山東示范區(qū)建設的相關情況，并對《交通強國山東示范區(qū)建設方案（2025－2035 年）》（以下簡稱《建設方案》）進行了深入解讀。
    《建設方案》明確提出，山東將率先打造 “三個樣板”。其一為一體高效、鏈接全球的交通運輸互聯(lián)互通樣板，旨在構建全方位、多層次的交通網絡，實現(xiàn)與全球的高效連接。其二是創(chuàng)新賦能、多元融合的交通運輸新質生產力發(fā)展樣板，通過創(chuàng)新驅動，推動交通運輸與多種產業(yè)深度融合，培育新的經濟增長點。其三為綠色人文、安全韌性的交通運輸轉型升級樣板，在注重生態(tài)環(huán)保和人文關懷的同時，提升交通運輸?shù)陌踩院涂癸L險能力。
    為實現(xiàn)這一目標，山東將實施世界級海洋港口群建設工程等十大示范引領性工程，進一步優(yōu)化政策供給與要素保障，有力推動山東交通運輸邁向高質量發(fā)展之路。
    具體而言，到 2035 年，全省高速（城際）鐵路里程預計達到 6500 公里，高速公路里程達 15000 公里，運輸機場數(shù)量增至 16 個，通用機場達到 100 個，沿海港口萬噸級及以上泊位達到 400 個，內河高等級航道通航里程達到 700 公里。這一宏偉規(guī)劃將有力支撐 “123” 客運通達網和 “123” 物流網，真正實現(xiàn) “人享其行、物暢其流”。
    2022 年，山東成為全國首個部省共建交通強國省域示范區(qū)。兩年多以來，示范區(qū)建設進展順遂，濟鄭高鐵、濟濰高速公路、青島港自動化碼頭三期等一批重大工程相繼建成投用，為現(xiàn)代化強省建設提供了堅實支撐與有力保障。